Sarm aparte: Noul Passat.

Noul Passat ofera mai mult din toate: mai mult confort, mai multa placere de a conduce, mai mult caracter. Capacitatea sa de a face fata provocarilor cotidiene este exceptionala, atat pentru incitanta viata de familie, cat si pentru viata profesionala. Interiorul elegant cu dotarile de calitate superioara este creat pentru a va face sa va simtiti bine, indiferent de traseul parcurs. In curand veti putea comanda noul Passat la distribuitorul Dumneavoastra Volkswagen.

Eleganta convingatoare: design-ul.

Aparitia sa este stralucitoare: noul Passat convinge prin detalii rafinate, precum ornamentele cromate ale hayonului, ramele elegante ale farurilor principale si ale proiectoarelor de ceata si suplele oglinzi exterioare. Grila marcanta a radiatorului cu ornamentele cromate pe lamele ii subliniaza proportiile dinamice. Un design pur si simplu incantator.

Rafinament imbietor: interiorul.

Confortul se simte imediat ce intrati in masina: scaunele fata ergonomice, la cerere cu reglaje electrice in 12 directii, va ofera confort excelent, cu precadere pentru distante mai lungi. Plimbati-va in liniste privirea. Trapa panoramica rabatabila, disponibila optional, confera o atmosfera foarte deosebita in noul Passat Variant, creand o senzatie similara unui cabriolet.

Generozitate in stil mare: portbagajul.

Spatiu cat vedeti cu ochii: portbagajul spatios al noului Passat Variant este remarcabil. Pentru obiecte fragile, de exemplu, puteti sa dispuneti de compartimente de depozitare suplimentare in spatiul pentru roata de rezerva, comandand pachetul optional de separatoare pentru portbagaj. Pachetul optional de management al bagajului va ofera, in plus, posibilitatea de a transporta in siguranta obiecte mai grele, in portbagajul posterior, cu ajutorul podelei mobile a portbagajului.

Placut de linistitor: confortul la condus.

Noul Passat este exceptional de silentios, multumita sticlei cu izolare acustica foarte performante: aceasta contribuie in mod semnificativ la confortul deplasarilor. Iar cu display-ul multifunctional color “Premium”, oferit ca dotare optionala, toate informatiile importante sunt pozitionate in raza Dumneavoastra vizuala, astfel incat va puteti dedica relaxat traficului. Incepand cu linia de echipare Comfortline, asistentul (inclus in dotarea standard) de detectare a nivelului de oboseala va recomanda o pauza atunci cand este nevoie.

Sigur de ajutor: sistemele de asistenta pentru sofer.

Noul Passat nu arata doar bine, ci este si inteligent: multumita tehnologiei care stabileste noi standarde in domeniu, precum functia automata de reglare a distantei ACC cu sistemul de monitorizare a zonei invecinate „Front Assist“. Functia integrata de franare de urgenta „City“ este o dotare noua, care supravegheaza cu ajutorul unui senzor radar traficul care se deplaseaza in fata si ajuta la evitarea eficace a accidentelor prin impact din spate.

Ecologie economica: BlueMotionTechnologies.

Protejarea mediului, poate fi atat de simpla, fara sa fiti nevoit sa renuntati la nimic: noul Passat cu BlueMotion Technology impresioneaza prin consumul de combustibil foarte redus, in conditiile placerii nelimitate de a conduce. Aceasta este posibil multumita tehnologiei inteligente, precum cea standard de recuperare a energie de franare si a sistemului Start-Stop care este oferit in echiparea standard a tuturor motoarelor TDI, dar nu in ultimul rand si multumita Dumneavoastra, in masura in care respectati recomandarile sistemului care va indica cea mai economica treapta de viteza.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

David McAllister, ministrul Saxoniei Inferioare si presedintele Consiliului de Supraveghere Volkswagen, au vizitat fabrica Volkswagen din Osnabrück vineri, 29 octombrie 2010. Prof. Dr. Martin Winterkorn, presedintele consiliului de administratie al Volkswagen Aktiengesellschaft, l-a informat pe McAllister de pregatirile de start al productiei de Golf Cabrio in primavara anului 2011.

“De-a lungul deceniilor, unele dintre cele mai frumoase modele din lumea auto au parasit linia de asamblare din Osnabrück. Vom continua aceasta traditie incepand din 2011 cu noul Golf Cabrio”, a spus Winterkorn in timpul vizitei la fabrica. “Capacitatile si abilitatile de specialitate disponibile aici sunt foarte valoroase pentru grupul nostru. Vom crea un total de 1.800 de locuri de munca la Volkswagen Osnabrück pana la sfarsitul anului 2011. Osnabrück va ramane, prin urmare, o locatie a automobilelor de inalta performanta in alianta Grupului nostru.

Consiliul de administratie al Volkswagen Osnabrück a informat oaspetii despre activitatile desfasurate la fabrica. In afara de un tur de sala la atelierul de fabricare a caroseriei Golf Cabrio si la hala de asamblare, delegatia a efectuat o vizita la atelierul de formare, in care 75 ucenici efectueaza in prezent formarea lor profesionala. Programul a fost intregit de un tur al colectiei Osnabrück de modele unice ale Grupului, bogate in istorie si traditie.

Ministrul-presedinte al Saxoniei Inferioare – David McAllister a subliniat eforturile deosebite ale fostului ministru presedinte Christian Wulff pentru a sprijini Osnabrück ca o locatie de automobile . “Multi oameni au visat la Beetle Cabrio, la Karmann Ghia sau la Scirocco. Este minunat sa vezi aceasta traditie continuand acum si sa stii ca productia de automobile in Osnabrück are un viitor. Noul Golf Cabrio va fi o mare masina. Vasta experienta in constructii de Cabriolet, disponibila aici este valorificata. ”

Volkswagen Osnabrück a fost infiintata la inceputul anului 2010 pe domeniul fostului holding al companiei Karmann. Doar cu cateva zile in urma, Osnabrück Volkswagen a anuntat ca va integra dezvoltarea tehnica ale insolvabilei Wilhelm Karmann GmbH. Fabrica Osnabrück, cu forta de munca de peste 1000 oameni, va incepe productia de Golf Cabrio in primavara anului 2011.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Pentru fiecare sarcină există câte un expert: Noul Caddy Kombi.

Indiferent de domeniul dumneavoastră de activitate, aveţi nevoie de ajutor sau colegi de serviciu pentru a duce o sarcină la bun sfârşit. De aceea echipa dumneavoastră de profesionişti este completată cu încă unul: noul Caddy® Kombi, un autovehicul de transport persoane, angajaţi, colegi de echipă şi echipamentul specific activităţii desfăşurate. În acest fel, aveţi certitudinea unui start bun al fiecărei zile de lucru.

2 lungimi de ampatament, 15 culori exterioare, o înfăţişare inconfundabilă.

Prima impresie este una nepreţuită. De aceea, Caddy Kombi asigură o prezenţă. Incofundabil ca autovehicul Volkswagen, este caracterizat prin robusteţe, flexibilitate şi fiabilitate. Prin multitudinea de opţiuni disponibile, Caddy Kombi se potriveşte pentru orice activitate propusă de către dumneavoastră. Două lungimi de amapatament, o variată gamă de culori şi tapiţerii rezistente vă stau la dispoziţie. Toate astea pentru a dispune de Caddy-ul de care aveţi nevoie.

Exact atâtea locuri câte aveţi nevoie.

Mai flexibil nu s-ar putea: Atât Caddy Kombi cu ampatament scurt sau lung este dotat în serie cu cinci locuri. Cu un rând suplimentar de două locuri, spaţiul de pasageri se extinde la şapte locuri. Locurile sunt rabatabile separat şi pot fi chiar scoase pentru mai mult spaţiu de portbagaj. Mai multe locuri sau mai mult spaţiu pentru bagaje? Dumneavoastră hotărâţi acest lucru.

Dinamice, dar în acelaşi timp eficiente – motorizările noului Caddy.

Indiferent de varianta de motorizare aleasă: Toate sistemele de propulsie ale noului Caddy Kombi se încadrează în norma de poluare Euro 5 şi au în comun un regim economic de funcţionare. Datorită tehnicii inovatoare s-a realizat o scădere a volumului cilindreelor fără a pierde din puterea motorului. O trecere în viteze fără întreruperi se poate realiza prin cele doua motoare echipate cu cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj(DSG). Opţional, Caddy Kombi este disponibil cu tracţiune integrală 4MOTION.

Noul Caddy cu tehnologie BlueMotion.

Motorul funcţionează doar când este nevoie. Cu noul sistem Motor-Start-Stop din noul Caddy Kombi faceţi economie de combustibil – mai ales în mediul urban unde ambuteiajele sunt parte din cotidian. Îndată ce autovehiculul staţionează şi nu este cuplată o treaptă de viteze, motorul este oprit automat. Sistemul Motor-Start-Stop nu este decât una dintre multele măsuri luate prin tehnologia BlueMotion pentru reducerea consumului, a emisiilor şi desigur a cheltuielilor.

Un loc de muncă sigur.

Toată lumea este în siguranţă cu noul Caddy Kombi. Autovehiculul este echipat cu sisteme de siguranţă precum sistemul electronic de stabilitate (ESP)*, sistem antiblocare roţi la frânare, airbag pentru şofer şi însoţitor cu posibilitate de dezactivare, şi patru inele de ancorare a mărfurilor în podeaua din spaţiul pasagerilor. Toate acestea sunt doar o selecţie din dotările standard. Opţional, sunt disponibile faruri de ceaţă adaptive sau asistent la urcare în rampă.

Denumirea Caddy® reprezintă marcă înregistrată de către Caddie S.A., fiind folosită de către Volkswagen Autovehicule Comerciale cu permisiunea Caddie S.A.

* Sistemul electronic de stabilitate (ESP) nu poate depăşi limitele existente ale fizicii.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Noul Volkswagen Passat BlueMotion condus de jurnalistul Gavin Conway, redactor la Sunday Times, a inregistrat un nou record Guinness World pentru distanta parcursa de un autoturism de serie cu un singur plin de combustibil.

La stabilirea recordului, masina Passat BlueMotion a parcurs o distanta de 1531 mile, echivalentul de condus ca distanta de la Londra la Malaga, fara a fi nevoie sa realimenteze, sau in deplasare de la Los Angeles la New York, cu o singura oprire pentru realimentare combustibil.

Propulsat de un motor Volkswagen de 1.6 litri TDI common rail cu 105 CP, Passat-ul BlueMotion utilizat pentru acest record a fost un model de productie standard. La fel cu modelele Polo si Golf BlueMotion, Passat are modificari aerodinamice de caroserie, functia Stop-Start, baterie cu regenerare, angrenaje revizuite, anvelope cu rezistenta scazuta la rulare. Rezultatul este o masina care este usor de condus, servisat si mentinut, fiind inca printre cele mai eficiente vehicule de pe drumurile de astazi.

Noul record a fost monitorizat de reprezentanti independenti, in numele organizatiei Guinness World Records. Cantitatea de combustibil utilizat a fost masurat cu exactitate la 77.25 litri, rezultand un consum de combustibil global de 90 mile/galon.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

In cea de-a zecea luna a anului, Volkswagen celebreaza deja cea de-a treisprezecea premiera de model: coupeul decapotabil de succes Eos are acum un design modernizat si a fost optimizat cu multe noi dotari.

Structurat clar si conturat orizontal, designul noului Eos urmeaza reteta ADN-ului de design Volkswagen. Cuprinsa acum intre cele doua noi faruri este o grila de radiator formata din trei linii de un negru stralucitor. Din partea posterioara noul Eos se remarca prin stopurile LED din doua parti remodelate si bara spate redesenata ce include un difuzor.

In termeni tehnici, numeroase noi detalii diferentiaza noul Eos. Acestea includ computerul de bord Premium cu display color, luminile de drum cu sistem de management a luminilor de faza lunga Light Assist si generatia secunda a Park Assist-ului. De asemenea nou la Eos este sistemul Keyless Access, care acum ofera posibilitatea de a deschide si a inchide plafonul din telecomanda. Sistemul special Light Assist preia functia comutarii automate intre luminile de drum si cele de intalnire, adaptandu-se astfel la conditiile de trafic. “Cool leather”, disponibil optional, ofera un sentiment placut chiar si la condusul pe vreme foarte calduroasa. Acest tip de piele reflecta razele soarelui si astfel scaunele se incalzesc mult mai putin decat atunci cand sunt imbracate in pielea standard.

Prin folosirea BlueMotion Tehnology consumul de combustibil a fost redus aditional. De exemplu, la un Eos cu motorizarea 2.0 TDI 103 kW / 140 CP, sistemul Stop/Start si recuperarea energiei pierdute la franare scad consumul cu 0,7 litri, aducandu-l acum la numai 4,8 l/100km. Noul Eos va fi prezentat publicului in premiera in data de 17 noiembrie la Los Angeles Auto Show, lansarea europeana urmand sa aiba loc incepand cu mijlocul lui ianuarie 2011. Oferit intr-o gama de patru motorizari supraalimentate, cu injectie directa, (de la 90 kW / 122 CP si pana la 155 kW / 210 CP), noul Eos va fi disponibil la inceputul anului viitor si in Romania.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Mai mult spatiu indiferent de planurile Dumneavoastra: Sharan Trendline ofera flexibilitate la pret avantajos.

Avantaje clare

Geamurile noului Sharan arata cat de mult pot sa contribuie micile detalii la confort: Sticla cu izolare fonica folosita pentru parbriz contribuie in mod semnificativ la un nivel redus al zgomotului in timpul mersului, multumita estomparii zgomotului cu pana la 5 decibeli. Iar sticla termica reduce puterea razelor solare cu pana la 65 %.

Confort pentru toti

Noul Trendline dispune, in cel de-al doilea rand, de trei scaune individuale, variabile separat si cu tapiterie din material textil rezistent cu design „Move“, care face fata tuturor aventurilor. Iar atunci cand este nevoie de mai mult spatiu de incarcare, scaunele din spate pot fi rabatate dintr-o miscare cu functia „EasyFold“, formand o suprafata mare si plana pregatita pentru incarcare.

Siguranta complexa

In ceea ce priveste siguranta, noul Sharan Trendline nu face compromisuri. Airbag-urile frontale si cele laterale, precum si airbag-urile pentru cap fata si spate, ofera protectia optima a ocupantilor masinii. Pe partea soferului este inclus suplimentar si un airbag pentru genunchi. In ceea ce priveste siguranta activa, sistemul electronic de stabilizare dispune de asistare la contravirare. Sistemul cuprinde ABS cu asistent de franare, ASR, EDS, MSR si sistemul de stabilizare a remorcii. Sistemul de siguranta este completat si prin alte dotari de siguranta, ca de exemplu functia de indicare a presiunii din pneuri.

Conditii climatice excelente

Multumita sistemlui de climatizare „Climatic“, sunt garantate temperaturile placute si aerul proaspat pentru toate locurile noului Sharan. Iar de divertisment se ocupa sistemul radio „RCD 210“ cu CD-player. Indiferent daca vor sta in fata sau in spate, amatorii de muzica vor savura din plin melodiile preferate, avand in vedere cele patru difuzoare si sunetul plin.

Unda verde pentru cei atenti la consum

Cu sistemul Start-Stop economisiti combustibil de fiecare data cand va opriti. In blocaje sau la semafor, ridicati pur si simplu piciorul de pe ambreiaj si scoateti cutia din viteza, respectiv apasati pedala de frana (in cazul transmisie cu dublu ambreiaj DSG) si motorul se opreste imediat, pornind doar cand actionati ambreiajul. Sistemul Start-Stop si alte dotari din gama BlueMotionTechnologies sunt incluse in standardul noului Sharan Trendline.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Start-ul noii generaţii se dă în curând, cu motoare şi mai economice, cu design nou, precum şi cu un standard mai ridicat de siguranţă şi funcţionalitate sporită

Noile motoare TDI şi TSI Euro 5 reduc mult consumul, emisiile şi costurile de utilizare

Partea frontală redesenată conform noului ADN al design-ului Volkswagen

Interior reconfigurat cu funcţionalitate şi calitate optimizate

Noua generaţie a sistemului ESP – în dotare standard pentru toate modelele

Volkswagen Autovehicule Comerciale introduce pe piaţă o nouă generaţie a bestseller-ului Caddy. Van-ul compact, cu conceptul său practic, cu uşi laterale culisante, a fost perfecţionat din toate punctele de vedere. Şase noi motoare TDI şi TSI reduc consumul de combustibil cu până la 21%, liniile de echipare sunt reconfigurate, noul design frontal prezinta linii precise, în stilul generaţiei actuale T5 (Transporter, Multivan). Interiorul este de o calitate sporită, iar acum există si posibilitatea de a detaşa rândul al doilea scaune. Cheltuielile de întreţinere sunt reduse şi mai mult. Toate acestea fac ca noul Caddy să fie unul dintre cele mai inovatoare maşini din categoriile transport de oraş şi van-uri compacte. La nivel mondial, cea de-a treia generaţie Caddy a fost vândută, în doar 6 ani (din 2004 şi până în 2009), în circa 800.000 de unităţi. Noul Caddy este conceput pentru a continua în mod dinamic această poveste de succes.

Noul Caddy este prima maşină din categoriile pentru transport de oraş şi van compact care are ESP în dotarea standard a tuturor versiunilor. Volkswagen Autovehicule Comerciale urmăreşte astfel cu consecvenţă strategia de înaltă siguranţă, menită să protejeze, în cel mai bun mod posibil, şoferul şi pasagerii. Caddy este de asemenea singura maşină din clasa sa care beneficiază, ca dotare opţională, de eficienţa transmisiei automate DSG cu dublu ambreiaj şi cu 6 şi 7 trepte de viteză, precum şi de asistentul la plecarea din rampă. Bineînţeles că şi noua generaţie a bestseller-ului va fi disponibilă cu ampatament mărit (Maxi) şi – singura maşină din segment – cu tracţiune integrală (4MOTION). Tracţiunea 4MOTION este disponibilă atât pentru Caddy cât şi pentru Caddy Maxi.

Pentru prima dată, la ambele modele, poate fi detaşat complet rândul al doilea de scaune. Astfel pentru Caddy, cu 5 locuri, rezultă, încărcându-l până la nivelul plafonului, un volum de încărcare de până la 3.030 litri; pentru Caddy Maxi volumul este de 3.880 litri. De interes pentru furnizorii de servicii: dotând Caddy Maxi cu pachetul Flexseat-Plus, lungimea disponibilă pentru încărcare (pe partea însoţitorului) se măreşte uşor peste 3 metri; în paralel volumul de încărcare creşte până la 4,7 m³ – valoare record în clasa aceasta. În noua versiune, Caddy poate fi dotat opţional şi cu un al treilea rând de scaune, dispunând astfel de până la şapte locuri.

Şase noi motoare de ultimă generaţie: propulsoarele Caddy pe benzină şi diesel (toate îndeplinesc normele de poluare Euro 5) oferă eficienţă maximă. Toate cele şase motorizări complet noi dispun de supraalimentare cu turbină şi de injecţie directă.

Turbodiesel: motoarele diesel supraalimentate cu 4 supape (TDI) oferă 55 kW / 75 CP, 75 kW / 102 CP, 81 kW / 110 CP şi 103 kW / 140 CP. Toate propulsoarele TDI operează acum cu injecţia directă Common-Rail, aceasta fiind deosebit de silenţioasă şi de eficientă. Toate variantele TDI dispun în dotarea standard de filtru de particule diesel. Opţional versiunea 102 CP TDI / 75 kW poate fi comandată cu transmisia DSG cu 7 trepte de viteză. Pentru mai puternicul 140 CP TDI / 103 kW este de asemenea disponibilă o versiune DSG cu 6 trepte, special adaptată. Motorul 110 CP TDI / 81 kW poate fi comandat exclusiv în variantă 4MOTION.

Motoare pe benzină: în gama propulsoarelor pe benzină au fost incluse două noi motoare TSI. Ambele motoare ce dispun de tehnologie de ultimă generaţie dispun, printre altele, de supraalimentare cu turbină şi de injecţie directă. Din cilindreea de 1,2 litri, aceste motoare extrem de eficiente în 4 cilindri dezvoltă 63 kW / 86 CP şi 77 kW / 105 CP. Eficienţa motoarelor este dovedită, de exemplu, de versiunea de 77 kW / 105 CP cu un consum mixt de doar 6,6 litri la 100 kilometri. Spre comparaţie: consumul a putut fi redus astfel cu 1,6 litri, în raport cu modelul anterior, adică cu cele 21 % menţionate mai sus.

Liniile de echipare au fost repoziţionate conform cererii pieţei. Variantele pentru uz comercial sunt în continuare Furgon şi Kombi, care reprezintă volumul cel mai mare de vanzări. Suplimentar acestora au fost create alte două linii de echipare, Trendline si Comfortline, care dispun de o dotare serie foarte bogată (selecţie: faruri ceaţă, radio CD, pachete electrice, capitonaje şi elemente de design).

Noutăţi: Pentru toate variantele, luminile de zi sunt o dotare standard. În plus, intră ca opţionale în gamă, elemente de echipare precum luminile adaptive în viraje (integrate în proiectoarele de ceaţă), bare longitudinale pe plafon pentru sisteme portbagaj (standard pentru Comfortline) şi nou conceputul sistem de radio-navigaţie RNS 315.

Cu toate că noul Caddy are o dotare de serie mai bogată (de ex. ESP şi închidere centralizată), preţurile recomandate de vânzare se situează uşor sub nivelul preţurilor modelelor precedente. Ele încep pentru motorizarea TSI 1,2 l 63 kW de la 11.516 Euro (Furgon), respectiv de la 12.221 Euro (Kombi) exclusiv T.V.A.

În plus, cumparatorii beneficiaza de avantajul taxei de înmatriculare zero, datorită motorizărilor Euro V.

Lansarea pe piaţă a noului Caddy începe, în România, la mijlocul lunii octombrie.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Septembrie 2010: Volkswagen Autovehicule Comerciale câştigă cu Amarok primul trofeu internaţional decernat unui pickup: „International Pickup Award“. 

Nou introdusul premiu este decernat de acelaşi juriu care acordă şi prestigiosul premiul „Van of the Year“.

Amarok cu cabină dublă a convins: Juriul compus din câte un reprezentant din 23 de ţări, a ales Amarok ca fiind cel mai bun pick-up în urma testelor desfăşurate în Irlanda. Un factor important de decizie a fost, pe lângă rentabilitate, şi ţinuta de drum şi performanţele offroad. Toţi cei prezenţi la teste au fost impresionaţi de capacităţile ambelor versiuni de tracţiune: intergrală cuplabilă sau permanentă, cu diferenţial Torsen. Juriul a apreciat în mod special avantajul tracţiunii integrale nepermanente (cuplabile), considerând in acest sens actuala tendinţă de rulare cu precădere pe străzi, şi mai puţin în mediul offroad. În plus, cele cinci locuri confortabile şi echiparea Amarok sunt factori care au inclinat balanţa inspre autovehiculul pick-up marca Volkswagen. Laude a primit şi motorul de doi litri Biturbo -TDI cu 120 kW / 163 CP, care a impresionat prin putere, rentabilitate şi fiabilitate,

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Hanovra, septembrie 2010: Volkswagen Autovehicule Comerciale prezintă inovaţii mondiale la salonul auto internaţional de autovehicule comerciale, printre acestea o nouă variantă a Volkswagen Amarok.

Conform declaraţiilor reprezentanţilor mărcii, pieţele urmează în general un trend ascendent, livrările către clienţi la nivel mondial crescând până la sfârşitul lui august 2010 cu 18,1% la 269.800 autovehicule comerciale uşoare.

„Volkswagen Autovehicule Comerciale se concentrează asupra unei evoluţii profitabile, bazată pe creştere. Reuşim aceasta prin produse noi, pieţe noi şi tehnologii noi.” a declarat Dr. Wolfgang Schreiber, purtător de cuvânt al Consiliului Director Volkswagen Autovehicule Comerciale, la conferinţa de presă din 21 septembrie 2010.

Numai în ultimele douăsprezece luni, Volkswagen Autovehicule Comerciale a prezentat trei noi modele, noul T5, Amarok şi, cel mai recent, noul Caddy. Aceste game de modele oferă un consum redus, siguranţă sporită şi mai mult confort”, explică Dr. Schreiber. Întreaga gama Volkswagen îndeplineşte acum standardele Euro V.

În anul financiar curent, pînă la sfârşitul lui august, marca a reuşit o creştere la nivel mondial de 18,1%, livrând 269.800 autovehicule comerciale uşoare din gamele Caddy, T5 şi Amarok, precum şi Saveiro împreună cu T2, modelele braziliene (ianuarie – august 2009: 228.400).

Principala contribuţie a fost adusă de noul T5, care a reuşit o creştere la nivel mondial de 20,5%, atingând 91.300 livrări (ianuarie – august 2009: 75.800).

„Cotele de piaţă de top, 47,1% în Germania, respectiv 26,5% în Europa de Vest, sunt dovada clară a succesului actualizării gamei T5, care cu noile motoare cu un consum optimizat, siguranţă sporită şi o gamă mai largă de dotări, câştigă noi categorii de clienţi”, a subliniat Dr. Schreiber.

În ciuda schimbării de model, ce se desfăşoară acum, Caddy reuşeşte volume de vânzări stabile. În primele opt luni ale anului 2010, 83.780 livrări au fost realizate la nivel mondial, corespunzând unei scăderi de 7% faţă anul anterior. (ianuarie – august 2009: 90.400)

Purtătorul de cuvânt al Consililui Director a subliniat cât de încrezător este că noul Caddy va atinge volume la fel de promiţătoare ca noul T5 pentru restul anului, aceasta datorită eficienţei crescute, a economiilor generale evidente pe care le asigură în ceea ce priveşte costurile de utilizare, şi a dotărilor de calitate. În septembrie 2010, comenzile pentru noul Caddy au crescut deja cu 20%.

Crafter a reuşit o creştere de 9,2%, atingând 22.420 livrări la nivel mondial.

În anul său de debut, Amarok a atins până în acest moment 8.000 de livrări. Dr. Schreiber a evidenţiat de asemenea şi că volumul de comenzi înregistrate la nivel mondial este de 40.000 de unităţi.

El este foarte încrezător că în anul financiar 2010, marca va depăşi recordul anterior, stabilit de cele 447.000 de autovehicule comerciale uşoare livrate în 2008.

Rezultatul financiar al mărcii la jumătatea anului, cu o creştere de 33,3% a vânzărilor la 3,54 miliarde Euro, şi rezultate operaţionale de 118 milioane Euro, au confirmat succesul de piaţă.

„Per total suntem mulţumiţi cu evoluţia din acest an. Pentru noi criza din piaţa autovehiculelor comerciale uşoare a fost depăşită.”, a declarat Dr. Schreiber.

Programul din acest an al Volkswagen Autovehicule Comerciale la salonul auto internaţional pune accentul pe consumul de carburant, performanţe ridicate şi siguranţă. Tehnologiile BlueMotion sunt deja oferite pentru toate modelele, iar sistemul ESP face parte din echiparea standard, subliniază Dr. Schreiber.

Sursa:  Scorpion / Dan Stefan

Volkswagen sarbatoreste 15 milioane de exemplare Golf produse la uzina germana din Wolfsburg. Modelul compact a atins insa, la nivel mondial, 27 de milioane de unitati.

Ajuns in prezent la a sasea generatie, actualul Volkswagen Golf inca mai scrie recorduri. Modelul compact a atins in data de 3 septembrie un numar record de exemplare produse la uzina din Wolfsburg din 1974 si pana in prezent.

Angajatii uzinei germane au deschis o sticla de sampanie pentru a celebra exemplarul cu numarul 15 milioane iesit de pe linia de productie. Masina care a marcat noul record a fost un Golf GTI vopsit in culoarea rosu Tornado.

La nivel mondial, celelalte uzine care produc modelul compact, Zwickau din Germania, Chang-Chun din China, Curitiba din Brazilia si Puebla din Mexic, au contribuit si ele la succesul necontestat al lui Golf. In prezent, modelul german numara aproximativ 27 de milioane de unitati in toata lumea.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Noul Touareg Style iti ofera un plus de confort si beneficii. Editia limitata Touareg Style este disponibila de la 40.613 euro fara TVA si pe langa multiplele dotari standard include si:

Sistem de navigatie "RNS 850"

Cu sistemul inovativ de navigatie "RNS 850" vi se deschid toate drumurile. Alături de hard-disk-ul integrat de 60-GB pentru memorarea datelor de navigaţie şi cei 18 GB pentru muzică în format MP3, MP4 şi WMA, dispune de două cititoare de card SDHC, fiecare pentru câte 32 GB, de unitate DVD, precum şi de display color TFT în format 16:9 şi cu mod 3-D prin intermediul 3-D City Model. Astfel distracţia este asigurată chiar şi atunci când maşina nu rulează.

Faruri Bi-Xenon cu iluminare dinamica si instalatie spalare faruri.

Veti beneficia de un plus de vizibilitate  oferit cu farurile cu xenon cu funcţie Cornering şi remarcabilele lumini de drum permanent cu LED.

Motorizare eficienta ce iti ofera  dinamica si consum redus de carburant.

Noul Touareg Style este echipat cu motorul V6 TDI cu BlueMotion Technology ce produce 176 kW (240 CP). Dotat cu tracţiune integrală permanentă"4MOTION", înfruntă orice teren. Prima cutie automată de viteze cu 8 trepte şi cu Tiptronic, precum şi inovatorul sistem start-stop cu recuperarea energiei de frânare, asigură un consum deosebit de redus de carburant, în colaborare cu alte sisteme ale tehnologiei de ultimă generaţie BlueMotion.

Pachet de design.

Pachetul de design "Chrome & Style" pune accente strălucitoare: Cu ţevi de eşapament cromate şi dreptunghiulare. Cu ornamente cromate la parguri şi la geamurile laterale. Protecţie cromată pe marginea portbagajului pentru încărcarea bagajelor. Prag interior cromat la uşi. Ramă şi lamele cromate la gurile de aerisire.

Cutie automata de viteze cu 8 trepte.

Touareg va schimba de acum treptele de viteză cu ajutorul nou dezvoltatei cutii automate de viteze cu 8 trepte. Treptele şapte şi opt sunt reglate ca Overdrive economic. Treapta a opta reduce rotaţiile cu 34% comparativ cu treapta a şasea. Sistemul dinamic de transmisie adaptează punctele de schimbare a treptelor în funcţie de stilul Dumneavoastră individual de condus. Mulţumită Tiptronic, puteţi să savuraţi simultan plăcerea de a conduce şi sportivitatea unei cutii manuale.

Pachet piele.

Noul Touareg Style va avea grija in totalitate de confortul tau. Tapiteria si elementele de interior din piele iti vor oferi un nivel superior de confort.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Toți designerii care s-au "jucat" în timp cu GTI-ul și-au făcut un obicei din a reinterpreta o parte dintre detaliile clasice.

18 martie 1973 inginerul de teste Alfons Lowenberg redactează o notă internă unor colegi de-ai săi din Departamentul de Cercetare si Dezvoltare al Volkswagen, prin care le propune realizarea unei versiuni sportive a modelului Golf, aflat încă în fazele finale de pregătire înaintea lansării oficiale.

Deși primită inițial cu reticență, propunerea a prins rădăcini în mințile câtorva pasionați din cadrul departamentului, după puțin timp formându-se o echipă de susținători ai proiectului, ce se întâlneau în secret, sub pretextul unor vizite amicale la bere și sandvișuri, și munceau la noul prototip. Cu toate acestea, niciunul dintre membrii echipei nu putea realiza faptul că mașina ce prindea formă sub mâinile lor avea să devină un adevărat fenomen al industriei auto mondiale.

Scaune in carouri. Asa incepea totul, cu scaune in carouri. Si un interior sport, cu plafonul, bordul si mochetele de culoare negru intens. La toate acestea se adauga volanul cu spite de aluminiu anodizat si butuc central adancit, elemente dinstinctive, ce-i imprimau acestuia caracterul sportiv. Sa nu uitam mingea de golf neagra! Acest ornament original era montat pe o simpla tija ce constituia clasicul schimbator de viteze.

Dar GTI nu a fost niciodata un automobil care sa lase lucrurile in voia intamplarii. Nu avea nici urma de nebunie furioasa. In loc de asta, directia era energica, manevrabilitatea prompta si stabilitatea excelenta. Exact ceea ce era nevoie pentru a depasi masinile mai mari. Si lumea aproape ca a trecut pe langa el. Deoarece acum 30 de ani, criza petrolului lasase autostrazile pustii. La mijlocul anilor ’70, aproape nimeni de la Volkswagen nu se gandea la automobile sport.

Cu exceptia celor 6 persoane care s-au adunat pentru cafea si prajiturele in living room la Anton Konrad pentru a putea discuta despre ideea de a crea un Golf sportiv, despre ideea de a crea o masina care sa fie mai placuta la condus si care ar atrage mai multi soferi tineri catre Volkswagen.

Se stie ca, pentru cateva saptamani inginerul de teste Alfons Lowenberg, de asemenea membru al clubului de living room, a sustinut ideea unui montru de curse cu un esapament de 8 centimetri in diametru, suspensie sport cu o cursa de numai 3 cm si carburatoare lacome Weber dublu-corp. Astfel de idei clocoteau in supa primordiala a lui GTI. Si probabil ca ar fi putut fi preluate cu entuziasm de facii GTI in anii care au urmat.

Totusi, Lowenberg si Konrad, omul care era responsabil cu seria Golf, Hermann Hablitzel, inginerul Jurgen Adler si specialistul in marketing Gunther Kuhn, precum si Horst-Dieter Schwittlinsky au realizat ca, daca acest proiect avea sa fie un succes, atunci ar fi trebuit o doza mare de seriozitate si cat mai multe elemente comune cu productia de serie. A fost planificata in cadrul grupului. Motorul a fost donat de Audi 80 GTE, iar volanul, de exemplu, a venit de la Scirocco. Cand clubul a prezentat prototipul GTI boss-ului de la Volkswagen, Ernst Fiala – care avea sa fie convins in curand de reusita programului, si cand masina a atras toate privirile la IAA in 1975 („Au voie sa faca asa ceva?”), obtinerea undei verzi pentru productie s-a dovedit a fi doar o simpla formalitate. Aceasta este modalitatea nespectaculoasa prin care sunt create tendintele. La fel ca si „big-bang”-ul. Din nimic, dintr-odata ia nastere un univers care se dilata.

Karl Heinz Bohm, un fost muncitor pe linia de asamblare a lui GTI, isi aminteste: „Clientii ajungeau sa isi anuleze comenzile la versiunile standard de Golf pentru a comanda un GTI. Construiam ca nebunii. La un moment dat, nu aveam destule scaune la dispozitie. Si atunci, pur si simplu am mutat masinile, care in rest erau complete, intr-o parcare a fabricii si am montat scaunele mai tarziu. In aer liber.”

Prima generație a Golfului GTI a fost asadar primită de public cu un neașteptat entuziasm. Iar restul e istorie.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Modelul Passat Variant impune noi standarde si din punct de vedere al calitatii si al rentabilitatii. Se remarca prin consumul redus al propulsoarelor pe benzina si motorina, fiind pe primele locuri in ceea ce priveste protectia mediului.

Valori durabile

Conceptul de executie mixta deosebit de exigent al caroseriei, din otel de rezistenta superioara , componentele cu forma rigida si constructia usoara bine profilata  ofera avantaje pentru Passat Variant atat in ceea ce priveste siguranta, cat si comportamentul la vibratii. Prin rezistenta statica la torsiune, depaseste cu 57 de procente nivelul obtinut de cel mai bun predecesor si impune un nou standard pentru aceasta clasa.

Precizie cu forme desavarsite

Finisarea excelenta a caroseriei se vede, dar se si aude. Rosturile si interspatiile minime nu asigura doar un aspect impresionant, de caroserie turnata dintr-o bucata, Passat Variant se impune si prin acustica foarte placuta. Rezultate optime sunt obtinute si in ceea ce priveste zgomotul interior. Pentru caroseria zincata, dealerul dumneavoastra Volkswagen va ofera o garantie de 12 ani.

Detalii perfecte

Pentru a accentua distinctia modelului Passat Variant, chiar si in cadrele usilor se regaseste linia dinamica a designului exterior – un rafinament remarcabil. Un avantaj deosebit pentru confortul dumneavoastra este oferit de sudura cu raza laser de mare precizie. Astfel, decupajele usilor sunt vizibil mai mari, iar accesul la bordul modelului Passat Variant este mult mai comod.

Sportiv si versatil: cele patru propulsoare pe benzina

Patru motorizari diferite pe benzina sunt disponibile pentru Passat Variant: Propulsorul de 1,6 l cu 4 cilindri este disponibil in versiunea de 75 kW (102 CP). Noile motorizari TSI dezvolta 90 kW (122 CP) si 118 kW (160 CP). Un motor V6 FSI completeaza oferta pentru clasa superioara. Motorul de varf cu tractiune integrala 4MOTION dispune de o capacitate cilindrica de 3,2 l si propulseaza modelul Passat Variant catre clasa premium.

Puternic si cu un consum redus: cele trei motoare TDI

Fiecare dintre cele trei propulsoare diesel este utilizat pentru prima data pentru aceasta serie. Cu niveluri de putere de 77 kW (105 CP), 103 kW (140 CP) si 125 kW (170 CP). In mod suplimentar este disponibil propulsorul de 103 kW (140 CP), echipat la cerere cu tractiune integrala 4MOTION. Toate motoarele diesel sunt dotate in serie cu filtru de particule diesel.

Rentabilitate remarcabila

Passat Variant este un autovehicul pe care va puteti baza. Confortul oferit corespunde clasei premium, iar pretul este specific clasei medii. In ceea ce priveste consumul, atinge valori minime pentru clasa din care face parte, fiind un adevarat model.

Directie precisa

Programul electronic de stabilitate (ESP) disponibil in serie asigura impreuna cu alte sisteme de reglare a caroseriei, precum ABS, EBV, ASR si EDS, directia corecta. In situatii critice este redus la minim pericolul de derapare si este imbunatatita constanta fagasului. Rezultatul: beneficiati de o tinuta de drum optima in orice situatie. In mod suplimentar, asistenta de franare contribuie la o franare in siguranta.

Comportament de rulare inconfundabil

In comparatie cu alte concepte, axa spate multibrat ofera un nivel maxim de confort si stabilitate la rulare. Separarea dintre dinamica longitudinala si cea transversala garanteaza o rigiditate transversala ridicata si, prin aceasta, o dinamica si o siguranta optima de rulare. Elasticitatea longitudinala extrema garanteaza un confort de rulare remarcabil.

Tehnica avansata

Pe intuneric, cu ajutorul functiilor optionale "Coming home"- Funktion si "Leaving home" accesul la bordul masinii se realizeaza in siguranta. Prin intermediul telecomenzii se activeaza lumina de intalnire si lumina de interior pentru a ilumina zona din jurul masinii. Astfel, de exemplu drumul catre usa locuintei dumneavoastra este iluminat permanent.

Perspectiva dinamica

Farurile bi-xenon inteligente, disponibile optional, sunt prevazute cu lumina adaptiva dinamica si lumina de virajintegrata. Este garantata luminozitatea optima la nivelul carosabilului nu doar la efectuarea virajelor, ci si la schimbarea directiei de deplasare in intersectii si intersectii in T, precum si la efectuarea manevrelor. Un plus de siguranta in beneficiul dumneavoastra.

Informatii necesare

Prin intermediul afisajului multifunctional (disponibil in serie la versiunile Sportline si Highline), beneficiati in orice moment de toate informatiile importante, de exemplu durata deplasarii, consumul mediu si raza de actiune. Informatii suplimentare sunt oferite si de afisajul multifunctional „Plus“, care permite, printre altele, efectuarea urmatoarelor setari: deschiderea individuala a usilor, respectiv optiunea de inchidere confort, „functia Autolock“ de la o viteza de 15 km/h, activarea / dezactivarea semnalizatorului confort, precum si setari ale orei.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Un coupe carismatic ce iti da sansa sa imparti cu prietenii sau cu cei dragi clipele de senzatie pe care le ofera.

Scirocco este carismatic, dar si, in egala masura, un automobil extrem de practic, oferind suficient spatiu pentru patru pasageri si un portbagaj decent. Astfel ca vei putea sa te bucuri alaturi de cei dragi sau de prieteni de aventurile pe care ti le propune. In plus, acest coupe pentru orice zi a anului este expresiv si sportiv, dimensiunile sale exterioare fiind optime pentru a garanta, deopotriva, echilibru pe drumurile virajate parcurse in vacanta, dar si pentru agilitatea urbana necesara in restul timpului.

Poate fi temperamental, dar si docil, rapid, dar si economic, exploatand la maximum avansul tehnologic de care dispune. Are o imagine tinereasca, originala si, nu in ultimul rand, sta excelent si la capitolul costuri de achizitie si exploatare. Totodata, iti ofera posibilitatea sa alegi intre doua variante de motorizare si doua tipuri de cutii de viteze (manuala cu 6 trepte sau DSG, cu tot atatea rapoarte).

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

S-ar putea spune ca Polo este nascut din traditia marcii si respecta toate cerintele impuse de brandul Volkswagen pentru a fi un adevarat lider intr-un segment extrem de competitiv.

Prima generatie a modelului Polo a fost introdusa pe piata in 1975 si a fost produsa pana in octombie 1981. Un facelift minor a avut loc la trei ani dupa lansare, timp in care peste 500.000 de Polo Mark I fusesera produse si vandute.

O versiune sedan, numita Derby, a fost introdusa in ‘77, construita de asemenea la fabrica Volkswagen din Wolfsburg. Faceliftul primit de cele doua variante cuprindea bare frontale din plastic, o grila de racire redesenata si o consola centrala revizuita. Farurile rotunde ale versiunii Derby au fost inlocuite cu unele patrate pentru a se asemana mai mult cu sedanul bazat pe Golf, Jetta.

La lansare erau disponibile trei versiuni de motorizare, avand intre 30 si 60 de cai putere. Motorul cu patru cilindri in linie de 1.272 cmc echipa Polo GT si dezvolta 60 CP.

Al doilea pas in evolutia lui Polo

In 1981, modelul Polo ajungea la a doua generatie. Noua versiune a intrat in productie in acea vara si propunea un plus de spatiu interior si de echipamente standard

Insa principala modificare consta in numarul mai mare de versiuni de caroserie. Pe langa varianta „coupe“, cu luneta oblica, asemanatoare cu a primei generatii, Polo Mk2 era propus si in versiunea Wagon, cu luneta aproape verticala. Ambele erau de fapt hatchbackuri cu trei usi, in timp ce a doua generatie a variantei berline si-a pastrat numele Derby si a intrat in productie abia in luna decembrie a aceluiasi an. Polo Mk2 a avut rolul privilegiat de a fi utilizat din plin in implementarea inovatiilor marcii.

Spre exemplu, Volkswagen prezentase la inceputul anului transmisia tip Formel E, cu pinioane reconfigurate, pentru un consum economic de carburant.

 Al treilea raport al cutiei era conceput astfel incat sa permita atingerea vitezei maxime, in timp ce treapta a patra, prin scaderea numarului de turatii, era destinata reducerii substantiale a consumului de combustibil. Polo Formel E s-a numarat printre primele aplicatii practice ale noului sistem si dispunea de un motor de 1,1 l si 50 C P, capabil insa sa furnizeze un cuplu imbunatatit la turatii reduse.

Povestea Polo mergea mai departe. Va urma…

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Inapoi in viitor

Cine nu isi aminteste de legendarul Volkswagen Kaefer – este vorba despre broscuta. Prin forma sa unica si prin fiabilitate, modelul se bucura de un loc aparte in istoria automobilului. In 1993 povestea de succes a fost reluata, spre bucuria tuturor. In baza primului prototip, denumit „Concept 1“, pentru salonul auto de la Detroit din ´94 a fost realizat deja primul model, ca o reproducere exacta a conceptului. La salonul auto de la Tokio din ´95, Volkswagen a prezentat prototipul „New Beetle“, un model foarte apropiat de varianta destinata productiei de serie. Iar din 1998, modelul este disponibil publicului larg.

Unic din toate punctele de vedere

New Beetle este un model cu personalitate si forme unice. Curbele armonioase ii definesc aspectul – de la plafonul arcuit, la parbrizul proeminent deasupra capotei si al aripii, pana la partea posterioara coborata. Ampatamentul lung si ecartamentul mare simbolizeaza puterea. Detaliile clasice, de exemplu Manerele plafon din interior, amintesc de Broscuta si desavarsesc trecerea din trecut catre viitor in ceea ce priveste designul automobilelor.

Forma si functionalitate

Cine este atras de exteriorul modelului New Beetle, se va indragosti cu siguranta de interiorul deosebit. Insertiile decorative din crom la duzele de evacuare a aerului si marginea cromata a noului panou de bord imbina prospetimea deosebita cu eleganta sportiva. Toate elementele de operare sunt dispuse ergonomic si ofera o perspectiva functionala optima – lumina de culoare albastra a panoului de bord subliniaza aspectul inovator al interiorului. Se remarca si mica vaza, care confera o nota nostalgica aspectului modern.

Estetica pura

Stralucirea speciala a modelului New Beetle se remarca si atunci cand va aflati la volan: oglinzile exterioare in culoarea caroseriei cu semnalizatoarele integrate atrag toate privirile si ofera, in mod suplimentar, un plus de siguranta, prin vizibilitatea optima oferita de aceste semnalizatoare. Functionalitatea inteligenta si aspectul incitant se completeaza la nivel de detaliu la modelul New Beetle.

Un interior deosebit

Habitaclul modelului New Beetle este un loc in care va puteti simti foarte bine. Materialele de calitate superioara si designul deosebit creeaza o ambianta iesita din comun si luminoasa. Tabloul de bord cu forme deosebite, cu insertii decorative specifice, manerele de plafon, scaunele comode, posibilitatile variate de depozitare, volanul reglabil pe inaltime si lungime si cele patru tetiere transforma o cursa la volanul modelului New Beetle intr-un eveniment de neuitat.

Practic si atractiv

Dragostea la prima vedere se mentine si la intalnirile urmatoare cu acest model. Peste tot in New Beetle descoperiti detalii deosebite. Manerele elegante ale usilor preiau liniile rotunjite ale modelului New Beetle.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

August 2010: Volkswagen Autovehicule Comerciale – in primele sase luni ale anului curent – cu cifre de livrari in continua crestere.

Producatorul de utilitare usoare lider pe plan european a livrat pana la sfarsitul lunii iunie la nivel mondial 202.300 de autovehicule comerciale usoare. Fata de perioada similara a anului trecut  (ianuarie – iunie 2009: 172.400 vehicule) aceasta reprezinta o crestere de 17,3 procente.

“Vedem cum la nivel mondial, in domeniul utilitarelor usoare, lucrurile incep sa reintre in miscare. 2010 ramane in continuare o provocare, insa rezultatul vanzarilor de pana acum ne motiveaza pentru restul anului.”, declara Harald Schomburg, Directorul pentru Vanzari si Marketing in cadrul Consiliului marcii.

Modelul cu cele mai mari cifre de vanzari este T5, care in variantele sale – Transporter, Caravelle si Multivan – inregistreaza 71.870 livrari catre clienti (ianuarie – iunie 2009: 58.510; +22,8 procente), urmat de Caddy, cu 61.430 de unitati (ianuarie – iunie 2009: 67.995; -9,7 procente). Gama de modele Crafter atinge cu 17.380 livrari un plus de 12,8 procente (ianuarie – iunie 2009: 15.410).

„Inregistram comenzi in crestere pentru noul Transporter, care convinge clientii sai prin motorizarile eficiente si prin profitabilitate“, explica Schomburg, „iar cu noul Caddy vom starta in cea de-a doua jumatate a anului.”

In Europa de vest, vanzarile marcii au crescut din ianuarie pana in iunie 2010 cu 9,4 procente, la 121.300 de vehicule (ianuarie – iunie 2009: 110.900). Dintre acestea, 56.500 unitati au fost livrate pe piata germana (ianuarie – iunie 2009: 59.860; -5,6 procente). Alte piete europene, cum ar fi Marea Britanie (+49,3 procente), Franta (+35,5 procente) si Spania (+31,2 procente) inregistreaza rate semnificative de crestere fata de 2009. Si in Turcia a fost atins un plus de 56,3 procente la livrari.

O zona din afara Europei, ce vadeste o puternica crestere pentru marca Volkswagen Autovehicule Comerciale, este America de Sud, cu un plus de livrari de 69,8 procente si un total de 49.960 vehicule. Cifrele de vanzari pentru Saveiro aproape ca s-au dublat, ajungand la 33.680 vehicule (ianuarie – iunie 2009: 17.380; +93,8 procente); de asemenea, T2 produs in Brazilia se afla, cu cele 13.860 livrari, pe un trend ascendent (ianuarie – iunie 2009: 13.130; +5,6 procente).

Lansarea pe piata a noului Amarok se desfasoara la intensitate mare. “Avem deja 32.000 comenzi pentru noul pickup de la Volkswagen.“, subliniaza Harald Schomburg, Director pentru Vanzari si Marketing in cadrul Consiliului Volkswagen Autovehicule Comerciale. „Suntem optimisti cu privire la noul nostru model, cu care propunem noi standarde in domeniul eficientei si tehnologiei in segmentul Pickup. Aceste comenzi ne dau increderea ca Amarok va avea o performanta de piata convingatoare.”

In Romania, marca Volkswagen Autovehicule Comerciale inregistreaza o cota de piata de 13,8% pe piata de import (perioada ianuarie – iunie 2010, conform APIA).

Cele mai mari cifre de livrari au fost inregistrate de Volkswagen Crafter cu 218 vehicule, urmat de Caddy cu 181 unitati si Transporter, 132 autovehicule livrate.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

·         Inca un succes pentru Volkswagen Autovehicule Comerciale: Intreprinzatori si mestesugari au ales Transporter drept cea mai buna masina de distributie

·         Premiul va fi inmanat pe data de 24 septembrie in cadrul expozitiei IAA pentru autovehicule comerciale

Hanovra, Focsani, august 2010: La fiecare doi ani, intreprinzatori din diferite domenii de activitate testeaza si evalueaza, intr-un weekend de test-drive, vehicule de distributie comparabile. Ceea ce in trecut i-a reusit lui Volkswagen Caddy a fost realizat acum, la categoria vehiculelor de pana in 2,8 tone, de catre fratele sau mai mare. Renumitul premiu german de utilitare este acordat pentru urmatorii doi ani catre Volkswagen Transporter.

Intreprinzatorii si reprezentantii diferitelor companii au decis: Printr-o comparatie stransa au ales, dintre cele 8 vehicule comerciale de distributie disponibile in Germania, Transporter-ul de la Volkswagen Autovehicule Comerciale pe locul 1 in clasa de pana la 2,8 tone. Juriul a putut evalua masinile in iulie, in cadrul unui test amplu format din probe statice si dinamice.

Cei ce au testat masinile au evaluat in primul rand cabina soferului si spatiul de marfa, cat si designul si parametrii legati de protectia mediului. Printre altele au fost analizate spatiul, posibilitatile de stocare, usurinta in manevrare, siguranta cat si variantele pentru aplicarea unei reclame pe masina. In cadrul test drive-ului, masinile puteau obtine puncte pentru motor, transmisie si comportament in rulare, fiind incarcate la jumatate de capacitate. In plus, rezultatul calculului de rentabilitate a jucat si el un rol in analiza vehiculelor. In ciuda unor participanti mai puternici din piata, motorul economic 2,0-l-TDI 75 kW / 102 CP al Volkswagen Transporter a putut convinge juriul.  

Companiile s-au inregistrat pentru a testa vehiculele in urma invitatiei revistei si ziarului dedicate mestesugarilor: „Handwerk Magazin“ si respectiv „Deutschen Handwerks Zeitung“. Editura Holzmann Medien decerneaza Premiul German pentru Autovehicule Comerciale din anul 1992, la fiecare doi ani si la diferite categorii. Volkswagen Autovehicule Comerciale castiga renumitul premiu pentru cea de-a cincea oara, dupa editiile 1992, 1996/97, 2000/01 si 2008.

Inmanarea premiului va avea loc in cadrul IAA Autovehicule Comerciale, la 24.09.2010, la Hanovra, de catre Presedintele Asociatiei Industriei de Automobile din Germania (VDA), dl. Matthias Wissmann.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Productie jubiliara la Volkswagen: s-a fabricat modelul Scirocco cu numarul 100.000

Wolfsburg / Palmela/ Focsani – De la lansarea sa pe piata in 1974, acest coupe sportiv compact de la Volkswagen a fost cel mai de succes din segmentul sau: pana in 1992 au fost vandute 795.650 de vehicule. In prezent, se fabrica a treia generatie a modelului.

In data de 9 august 2010, la VW Autoeuropa – fabrica Automóveis Ltda. din Portugalia, la doar doi ani de la lansarea sa pe piata, Scirocco a treia generatie cu nr. 100.000 a iesit de pe linia de productie. “Scirocco este una dintre cele mai importante automobile pe care le producem. Pentru mine personal, a fost un moment emotionant”, a declarat Andreas Hinrichs, directorul fabricii Autoeuropa.

Modelul jubiliar este un Scirocco R 2.0 TSI, culoare albastru metalizat, cu un interior negru titan, sistem de navigare radio, Park Pilot si panou solar. In sudul Portugaliei, cu 3.000 de angajati, fabrica Volkswagen produce modelele Eos, noul Sharan si, incepand cu anul 2008, a treia generatie de Scirocco.

Cu un design atractiv si aspect sportiv, Scirocco impresioneaza puternic. In 2008, acesta a strabatut pana la AutoBild Design Award si a fost numit Masina Anului de revista Top Gear. Scirocco este la fel de bine cautat in motorsport, cat si pe sosele: in anul 2008, versiunea de curse a noului Scirocco a ocupat locul de top la cursa de 24 de ore de la Nürburgring. In timpul primei sale competitii in 2009, Scirocco GT24-CNG (cu gaz natural comprimat) a castigat in clasa automobilelor cu combustibil alternativ.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan

Modelul Passat Variant este revolutionar. Designul ferm se remarca prin limbajul clar, armonios al formelor, care declanseaza emotii. Caracterul sau imbina intr-o inedita dimensiune dinamismul impresionant cu eleganta. O dimensiune care promite o experienta de neuitat la volan.

Imagine puternica

Aspectul de ansamblu, cu imaginea dinamica, simbolizeaza caracterul sportiv. Modelul Passat Variant este mai lat, are o imagine mai puternica in comparatie cu predecesorul sau si emana putere si suveranitate. Un aspect remarcabil. Si un automobil care respecta ceea ce promite prin aspect.

Silueta impresionanta

Partea frontala a modelului Passat Variant este conceputa perfect. Aspectul progresiv este nobil si grandios. Liniile expresive se intalnesc in zona inferioara a partii frontale si formeaza cadrul pentru grila de radiator impunatoare, cu insertii cromate.

Rotunjimii atractive

Elegantul Passat Variant Highline se remarca la prima vedere prin barele de acoperis argintii eloxate, rezervate exclusiv acestei versiuni. La celelalte variante de echipare, barele de acoperis negre disponibile in serie contribuie la imaginea sportiva si dinamica a modelului Passat Variant.

Imagine stralucitoare

Jantele si pneurile creeaza o impresie de  durabilitate. Lumea se vede altfel cu jantele din aliaj usor de 16“ "Milwaukee" sau "Monza" cu pneuri de 215 sau jantele din aliaj usor de 17“ "Macau", "Monte Carlo" si "Westwood" cu pneuri late de 235.

Ambianta stilata

Perfectiunea detaliilor marcheaza interiorul modelului Passat Variant. Materialele nobile si insertiile decorative selectate cu atentie accentueaza atmosfera moderna, nobila. O atmosfera de lux, pe gustul dumneavoastra, este creata prin lemnul polisat de esenta selectionata de nuc sau de plop. Modelul Passat Variant Highline beneficiaza in serie de insertiile decorative din aluminiu periat.

Design stralucitor

O contributie decisiva la imaginea de ansamblu este asigurata de luminile de pozitie cu leduri cu o durata de viata impresionanta, care marcheaza zi si noapte designul inconfundabil al modelului Passat Variant. Permit identificarea de catre soferii autovehiculelor din spate si imbunatatesc astfel siguranta dumneavoastra.

Spate puternic

Partea posterioara bine definita imbina puterea si libertatea si subliniaza aspectul dinamic al modelului Passat Variant. Dimensiunile mari ale hayonului, prevazut cu insertii stilizate cromate, accentueaza dinamica suverana. Pe scurt: Si din spate, modelul Passat Variant se remarca prin aspectul sportiv, dar si elegant.

Sursa: Scorpion / Dan Stefan